Як китайці підкоряли Україну
Матеріал з архіву видання «Головне.net». Він відображає ситуацію на момент публікації, тож цифри, посади й правила могли змінитися.
Китайські автовиробники почали проникнення на український автомобільний ринок тихими дрібними кроками, вкрадливо і боязко, запропонувавши як «першого млинця» великі рамні джипи і пікапи Great Wall (китайська назва - Changcheng) і Xinkai.
Ці самі «млинці» в самому Китаї стали не дуже популярними: у результаті проведеного опитування серед технічних фахівців китайських сервісних центрів, що пропонують запчасти для китайских автомобилей, Great Wall отримав оцінку нижче середнього, а Xinkai, той і зовсім понуро розташувався в групі аутсайдерів на третьому з кінця місці. А в Європі про ці автомобілі до цих пір практично ніхто не знає, вони там просто не продаються. Але не будемо судити про всіх китайських автомобілях тільки по цих двох.
На сьогоднішній день Китай виробляє понад 130 марок легкових авто. З них близько 70 - автентичні китайські автомобілі. З них найбільшу популярність (в тому числі і в європейських країнах) завоювали марки Chery (на рідних теренах зветься Qirui), Geely (Jili), Zhonghua і Landwind (Lufeng). Популяризації Chery в чималому ступені посприяв скандал: при народженні в цьому сімействі «немовляти», мікролітражки Chery QQ , раптом з'ясувалося, що малюк як дві краплі води схожий на Daewoo Matiz . Що ж, як відомо, легкий наліт скандальності тільки сприяє популярності.
Зате в сімействі Geely все цілком чинно і благопристойно. Geely випустила на європейський ринок декілька сімейних седанів і хетчбеків гольф-класу. Під маркою Zhonghua ховаються китайські автомобілі власної розробки, дуже пристойні седани бізнес-класу, успішно конкурують з великими корейськими седанами. Їх гідна якість визначає і ціну на ці китайські авто: навіть у Китаї їх роздрібна вартість коливається в діапазоні між 17 і 26 тисячами доларів.
Все про:
- Аватомобілі
